Da REDAÇÃO
Para quem observa o vai e vem de ônibus na Avenida FAB, no Centro de Macapá, a impressão inicial é de que a capital conta com um sistema de transporte público bem estruturado. No entanto, um olhar mais atento revela uma realidade preocupante: a maioria dos veículos pertence à mesma empresa, a Nova Macapá, e ainda assim em quantidade muito abaixo da necessidade.
Atualmente, estima-se que seriam necessários pelo menos 150 ônibus em circulação para atender minimamente a demanda da cidade. No entanto, menos de 100 estão efetivamente operando. A situação se agrava com o estado precário da frota, composta majoritariamente por veículos com mais de 5 anos de uso.
Além da Nova Macapá — que foi trazida de Manaus (AM) com fortes incentivos públicos — apenas outra empresa atua no sistema: a Expresso Marco Zero. Segundo o Sindicato dos Rodoviários, essa empresa enfrenta dificuldades financeiras graves e corre o risco de encerrar as atividades.
Apesar de a tarifa não sofrer reajuste há três anos, a prefeitura de Macapá não sofre pressão das empresas porque tem garantido o pagamento em dia de um subsídio no valor de R$ 1,20 por passageiro. Por outro lado, não há qualquer sinalização de licitação para novas empresas ou investimentos em renovação da frota e valorização dos profissionais do setor.
Entrevista: Seles Nafes
Imagens: Caio Lucas Nunes da Silva
Edição: Antônio Batista Júnior