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Vinícius Gurgel conseguiu a liberação de mais de R$ 50 milhões, além dos R$ 25 milhões que já haviam sido garantidos pela bancada federal

Obra no trecho está paralisada por conta de pendências entre Setrap e Dnit

Construção começou há 15 anos e está há cerca de 8 anos paralisada, tendo custado mais de R$ 21 milhões.

Projeto foi enviado junto com os documentos da empresa que vai fazer a supervisão ambiental.

Etapas da construção na zona norte de Macapá estão bem adiantadas.

Luminárias começaram a ser instaladas.

Documento foi assinado em novembro, pelo MPF e empresas responsáveis pela manutenção da rodovia.

Pavimentação do trecho sul da BR-156 foi dividida em quatro lotes, três de responsabilidades do Dnit e um de responsabilidade do Estado

Trabalhadores do transporte alternativo reclamam de atoleiros e prejuízos